En France, il existe deux filières de biocarburants liquides, la filière alcool pour la production de bioessence et la filière des huiles pour la production de biocarburant diesel. Cet article s’intéresse plus précisément à la production de biodiesel, une solution bas carbone performante à intégrer dans la stratégie de réduction des émissions de CO2 du secteur du transport de personnes et de marchandises.
Le biocarburant diesel est une énergie de substitution au gazole traditionnel.
Il est principalement produit à partir de matières premières 100 % renouvelables comme :
Le traitement de ces matières premières par transestérification permet d’obtenir de l’ester méthylique d’acides gras (EMAG), le biodiesel.
Il s’agit du procédé le plus couramment utilisé. Les biodiesels disponibles en station-service sont :
Les biodiesels réservés aux professionnels disposant d’une infrastructure dédiée pour le stockage sur site et la distribution sont :
La valeur indiquée correspond à la proportion d’EMAG incorporé dans la base de diesel d’origine fossile. Le B100 est un diesel 100 % bio.
Un autre procédé industriel plus récent, l’hydrotraitement, permet d’obtenir un biodiesel appelé HVO100 à partir d’une large gamme d’huiles végétales et de déchets. Ce biocarburant possède la même structure chimique que le diesel conventionnel, ce qui le rend miscible dans n’importe quelle quantité avec le gazole fossile et utilisable en mode exclusif (HVO100). Il est principalement distribué auprès des professionnels pour l’approvisionnement de leurs flottes de véhicules.
Les biocarburants diesel présentent de nombreux avantages, notamment par rapport à la transition énergétique du secteur du transport des personnes et des marchandises :
Les biocarburants diesel répondent à des objectifs réglementaires visant la neutralité carbone à l’horizon 2050, tous secteurs d’activité confondus, et l’augmentation de la part de renouvelable dans les énergies. À ce titre, la filière poursuit son développement en matière :
L’usage des biocarburants diesel participe donc de manière significative à la réduction des GES du secteur du transport et vient compléter le mix énergétique à disposition des professionnels.
