Depuis plusieurs années, les Zones à Faibles Émissions (ZFE) constituent un levier central des politiques publiques visant à améliorer la qualité de l’air dans les grandes villes françaises. En limitant progressivement l’accès aux véhicules les plus polluants, ces zones entendent réduire les émissions de particules fines et d’oxydes d’azote, particulièrement concentrées en milieu urbain.
Si leur logique environnementale est aujourd’hui bien établie, leur application sur le terrain soulève de nombreuses interrogations. En 2025, plusieurs métropoles revoient leur calendrier ou assouplissent leurs règles, provoquant parfois de l’incompréhension. Le 17 juin 2025, l’Assemblée nationale a même adopté un projet de loi visant à supprimer les ZFE, ce qui alimente le débat public. Certains élus mettent en avant un geste en faveur du pouvoir d’achat, estimant que l’obligation de changer de véhicule pour respecter les critères environnementaux représente un coût important pour de nombreux ménages. D’autres, au contraire, alertent sur un recul en matière de santé publique et de lutte contre la pollution de l’air.
Dans ce contexte mouvant, Bolloré Energy, acteur engagé dans la transition énergétique, propose des solutions concrètes pour accompagner les professionnels et les collectivités.
Les ZFE ont été instaurées en France à partir de 2021, sous l’impulsion de la Loi d’Orientation des Mobilités, puis renforcées par la Loi Climat et Résilience. Leur principe est simple : limiter la circulation des véhicules les plus polluants dans certaines zones urbaines, en s’appuyant sur le système de vignettes Crit’Air.
Cependant, la mise en œuvre concrète de ces zones relève des collectivités locales. Résultat : les règles varient considérablement d’une ville à l’autre. Certaines agglomérations, comme Lyon ou Paris, ont déjà interdit la circulation des véhicules classés Crit’Air 3 et au-delà. À l’inverse, des villes comme Marseille, Rouen ou Strasbourg ont récemment annoncé un report ou une révision de leur calendrier. D’autres encore ont mis en place des dérogations ciblées : à Paris, par exemple, les résidents peuvent circuler avec un véhicule non conforme un nombre limité de jours par an.
Ces ajustements traduisent une volonté des autorités locales de mieux prendre en compte les réalités sociales, économiques et géographiques propres à chaque territoire.
La classification Crit’Air reste au cœur du dispositif ZFE. Cette vignette, obligatoire dans les zones concernées, classe les véhicules de 0 (électrique ou hydrogène) à 5 (diesel ancien), selon leur niveau d’émissions polluantes.
En théorie, les ZFE doivent interdire progressivement les véhicules Crit’Air 4, puis 3, 2… jusqu’à n’autoriser que les Crit’Air 1 et 0. Dans la pratique, l’évolution des calendriers réglementaires crée une certaine confusion. Les usagers peinent à s’y retrouver, d’autant que les modalités changent selon les agglomérations.
Pour les professionnels, cette instabilité soulève des enjeux majeurs : renouvellement de flottes, adaptation des équipements, incertitudes logistiques. Face à ces contraintes, Bolloré Energy propose des alternatives accessibles immédiatement, sans changement de motorisation ni remplacement du parc automobile existant.
Bolloré Energy distribue des carburants à faible impact carbone pour accompagner les professionnels dans leur transition énergétique. Deux solutions sont aujourd’hui disponibles : l’une est officiellement classée Crit’Air 1, l’autre présente une compatibilité étendue avec les motorisations existantes, sans adaptation nécessaire. Toutes deux permettent de répondre aux exigences des zones à faibles émissions, tout en limitant les émissions liées à l’activité.
Koolza100® est un carburant exclusivement composé de colza, issu de filières agricoles françaises et intégralement produit sur le territoire national. Spécifiquement conçu pour les moteurs diesel compatibles B100, il permet une réduction jusqu’à 60 % des émissions de CO₂ par rapport au gazole conventionnel, tout en limitant les particules fines.
Classé Crit’Air 1 dans le cadre réglementaire actuel, Koolza100® constitue une alternative immédiate pour circuler en ZFE. Il répond aux besoins des entreprises de transport, collectivités locales ou services logistiques souhaitant concilier continuité d’activité et performance environnementale.
Izipure® est un carburant dit « HVO » (Hydrotreated Vegetable Oil), obtenu à partir d’huiles usagées ou de résidus végétaux. Il offre des performances équivalentes au gazole, tout en réduisant jusqu’à 90 % les émissions de gaz à effet de serre.
Sa principale force : aucune adaptation mécanique n’est requise. Izipure® peut être utilisé pur (HVO100) ou incorporé à un carburant conventionnel, selon les recommandations des constructeurs. Il est compatible avec l’ensemble des motorisations diesel : véhicules de transport, engins BTP, tracteurs agricoles ou matériels ferroviaires.
Les matières premières des solutions distribuées par Bolloré Energy sont certifiées durables selon la norme ISCC EU, garantissant leur traçabilité et leur faible empreinte carbone.
Interrogé sur l’évolution des ZFE, Florian Mohand, Directeur de la Transition Énergétique chez Bolloré Energy, rappelle leur bienfondé tout en soulignant les nombreuses difficultés rencontrées lors de leur déploiement opérationnel. Bolloré Energy s’engage à répondre à ces enjeux en proposant un accompagnement adapté et des solutions concrètes aux professionnels :
Il est indéniable que les ZFE participent à une meilleure qualité de l’air en ville et encouragent les alternatives plus durables. Mais sur le terrain, on voit une certaine complexité : les règles diffèrent d’une ville à l’autre, les professionnels et particuliers ont du mal à s’y retrouver.
C’est là que nous intervenons. Avec des solutions comme le B100 ou le HVO, nous permettons à nos clients de continuer à exercer leur activité, y compris en centre-ville, tout en respectant les nouvelles normes. Notre B100 est éligible à la vignette Crit’Air 1, ce qui est un vrai levier pour rester compétitif tout en réduisant son empreinte carbone.
Alors que les règles encadrant les Zones à Faibles Émissions (ZFE) continueront d’évoluer dans les mois à venir, la nécessité de limiter durablement la pollution en ville demeure un enjeu majeur de santé publique et de transition énergétique. Dans ce contexte, l’anticipation devient un levier de performance.
En investissant dès aujourd’hui dans des carburants alternatifs comme Koolza100® ou Izipure®, les professionnels, les collectivités et les acteurs du transport disposent de solutions concrètes pour concilier conformité réglementaire, continuité d’activité et engagement environnemental.
Bolloré Energy se positionne comme un partenaire fiable et stratégique pour accompagner cette transition, avec une offre fondée sur l’innovation, la proximité terrain et la robustesse logistique.
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